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住宿

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所以我決定出門好好的玩個幾天

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像我這次住的飯店是京町家西陣庵 - 京都

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 空調

熱情款待

  • 可提供折疊床/加床
  • 廚房
  • 冰箱
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於京都中心區
  • 京都御所 (1 公里)
  • 二條城 (1.7 公里)
  • 大德寺 (2.5 公里)
  • 平安神宮 (3.7 公里)
  • 龍安寺 (3.8 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

史瓦濟蘭,與中華民國邦誼近50年的非洲內陸國,面積小、貧窮、命短,但硬頸、驕傲、有自尊。

上世紀80年代中,在位61年的老王索布札二世逝世,感念長年誠摯的邦誼,中華民國致贈史國興建一座「老王紀念亭」緬懷,史國欣然接受。紀念亭因為選址,延後一段時間動工。外館人員不解,為何不建在首都墨巴本、國會大廈鬧區?而是選荒無人煙所在?

史國人員解釋,「二次大戰我們是同盟國一員,是戰勝國,紀念亭選址在當年兵員誓師出發所在,那裡是我們迎向勝利的起點。」事實是,史國二戰派出不過數十人,且不是戰鬥兵,是工員,協助同盟國打雜庶務。

「英捷之旅」蔡英文出訪中美洲,顯然受到不禮貌、不合外交常規的待遇。先是宏都拉斯,代表團下榻飯店的帳單竟以「中國,台灣省」稱呼,這不是矮化,是什麼?宏京有我國大使館,每天升國旗,這樣的錯誤應深究源頭。

抵尼加拉瓜更是荒誕,蔡總統行程多處留白,當然是外交敏感考慮,但一抵飯店即放記者團鴿子,驅車去見奧蒂嘉,行程倉促不無「奉召」意味。

再者,蔡總統不是去尼國總統府,是去奧蒂嘉老巢桑定戰線秘密基地,這是什麼意思?奧蒂嘉以什麼身份面晤來做國事訪問的邦交國總統?是反政府的游擊隊領袖嗎?尼國電視轉播奧蔡會面,隨行媒體團連被預告的起碼知會都沒有,這又是什麼用意?

最可議的是蔡總統配合演出,對不禮貌、不合國際常規的接待一口吞下,十足的唾面自乾,代表台灣2300萬人出訪的蔡英文,怎可以就此隱忍?

不止總統,外長李大維、總統府發言人黃重諺彷彿變身到訪國官員,拚命為這些不禮貌、矮化的行徑緩頰,尋下台階;如此處置,國人住宿評價能接受嗎?

史瓦濟蘭珍視二戰出征地的驕傲,我國怎可棄國格如敝屣?

勞基法一例一休上路,衝擊大眾運輸業,經營國道路線的國光客運公司元旦起,減少平日嘉義至台北往返班車;營運雲嘉南區大眾運輸的民營嘉義客運公司,也減少嘉義到雲林縣北港鎮兩條路線班車,國光及嘉義客運都說,一例一休加重營運成本,減班因應,無漲票價計畫。

「班車怎麼減少了?」常搭國光客運往返嘉義台北乘客,看到減班新班表感到納悶,詢問服務台才知道元旦起周一至周四減班;同樣常在嘉義客運嘉市中山路總站,搭車往返嘉義北港乘客也發現班車變少,乘客說,搭車大多是學生及老人,希望政府關心他們行的權益,不再減班,也不漲票價。

國光客運嘉義站說,受一例一休衝擊,司機員人力不足,減少離峰班車因應,嘉義至台北周一至周四往返各減4班,周五及周休班車未減,平日減班由每半小時發車一班增為40分1班,只增加10分,對乘客衝擊不大。

嘉義客運說,一例一休衝擊,嘉義客運一年增加2000萬元成本,計畫減少未獲公路總局補貼、經營虧損路線,優先減班嘉義到北港鎮路線,從嘉市中山路總部發車經嘉縣新港鄉月眉到北港,從現在每天53班次減少10班,剩43班次,另條經民雄鄉到北港,由每天43班次減少8班剩35班次,合計減18班,對乘客衝擊不大,至今未接獲乘客反映不便。

嘉義客運指出,公司現有140名司機共經營37條路線,其中33條靠補貼,減班嘉北路線離峰載客率低;嘉縣府經營的縣公車處有88名司機經營35條路線,雖也加重營運成本,但為服務學生及老人為主乘客,暫無減班計畫,不過,公車處說,為減輕成本將評估減班。

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