每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

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商品訊息描述:

主要設施

  • 20 間禁煙公寓
  • 機場接駁車
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 洗衣設施
  • 有線電視服務
  • 平面電視

鄰近景點

五星級飯店
  • 位於中和
  • 龍山寺 (4.9 公里)
  • 環球商場 (0.2 公里)
  • 南雅夜市 (2.3 公里)
  • 國立臺灣藝術大學 (2.9 公里)
  • 月牙橋 (3.6 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事







便宜



▲蝶戀花肇事車。(圖/本網資料照,記者孫曜樟攝)

生活中心/綜合報導

蝶戀花33人死亡車禍已過去多日,但保險相關問題卻越燒越熱,爭議最大的李家「兄妹」理賠,哥哥到底能不能申請領妹妹的保險金?政大法律系教授葉啟洲指出「根本不可能!」除非哥哥是妹妹的「扶養權利人」,能舉出被扶養的證明。

葉啟洲在臉書社團「保險法六七八」貼文表示,「法律要求旅行社投保的,叫做『責任保險』,主要目的是保護旅行社自己,可以有保險替他承擔對旅客的賠償責任。旅客不是這種保單的直接保護對象。只是保險公司替旅行社賠償的時候,旅客可以順便被保護到而已。」呼籲大家不要將保險公司妖魔化。

葉啟洲說,這種保險的理賠對象是民法上的被害人,對自己的父母算是直接被害人,保險公司也已經在責任還沒確定的時候理賠,速度之快可以算是「特別處理」;但兄妹並不是直接互有被害關係人的身分,只能用「喪葬費」來要求「間接被害人」賠償。至於有律師說可以用遺產的方式繼承撫慰金,葉啟洲諷刺「慰撫金不能繼承(民195第2項),好像不是很難的概念。」

▲蝶戀花車禍靈堂。(圖/東森提供)

金融監督管理委員會也在24日證實,責任險是幫業者分擔經營風險,保費由業者支出,求償者會回到《民法》賠償概念,非財產損害部分,僅限父母、子女及配偶可申請;財產損害則不限定直系血親。如果哥哥不能提出受妹妹撫養的舉證,的確不能獲得理賠。

葉啟洲強調,以可以直接保護旅客的叫做「傷害保險」,又稱平安保險、意外保險。保險理賠條件跟旅行社的責任無關,所以旅客拿到多少保險金,都可以依民法再要求旅行社另外賠一次。但傷害險因為跟旅行社責任無關,所以法律不規定旅行社強制替旅客投保,如果真的想獲得保障,可以自己加保。



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工商時報【張佩芬╱台北報導】

台灣港務公司與美國皇家加勒比海遊輪共同投資澎湖金龍頭郵輪碼頭招標案,航港局給的1年簽約期住宿評價那裡查限3月10日即將到期,由於皇家加勒新投資夥伴土耳其碼頭控股公司(GPH)提出的要求,我方難以接受,下周將做最後階段協商。有關官員表示,萬一破局不排除由政府自建。

雖然皇家加勒比表示澎湖這項投資不以大陸客為主要目標,但業界指出,少了陸客這一塊,應該還是有影響其投資意願,原本規畫持股51%的皇家加勒比,才會找來土耳其碼頭控股,而且土方預定的持股比高達40%,皇家加勒比僅剩11%。

據透露,土方主要要求碼頭費率要能彈性調整,並要求我方同意採取固定匯率,而我國碼頭費率是由官方制定,匯率部分本就應由投資商承擔風險,因此雙方還需再做溝通,下周皇家加勒比副總裁即將來台,與台灣港務公司進入最後階段協商。

自民國102年年初就展開協商的這項投資案,台灣港務公司與美國加勒比海皇家遊輪早在103年6月簽署合作意向書,決定共同設立公司投資澎湖金龍頭郵輪碼頭,但因法規與澎湖地方意見拖延至今。這項投資案許可期間計50年,契約租賃期間以20年為限,分3階段訂定契約至許可期間屆滿。

該案去年2月5日公告招商後,僅有由台灣皇家加勒比出資51%、台灣港務公司出資49%組成的「台灣港務觀光發展公司籌備處」1家投標,4月26日評選出該公司為最優申請人,並已在去年9月11日完成協商及議約事宜,現在卡在GPH的各項要求,如果3月10日與航港局無法完成BOT案簽約,5百萬元訂金就會遭沒收。據了解,交通部希望能盡設法完成簽約,萬一破局,不排除由政府直接投資,因為亞洲地區郵輪市場開發空間仍然很大。

金龍頭郵輪碼頭預計耗資12~13億元將現有碼頭擴建為郵輪碼頭,可供22.5萬噸,載客4千餘人的超大型郵輪彎靠,或是同時彎靠兩艘4~5萬噸級郵輪,預計民國107年底前完成郵輪碼頭興建,初期預計每年帶來4.8萬名旅客,10年內達到1年7.2萬人次。

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